Иркутская история

Сколько же новостных и развлекательных ресурсов уже спекулировали на эту тему, что ж, я тоже не исключение:)

А если кроме шуток, то зашел сегодня на сайт небезызвестного Артемия Лебедева и увидел необычное для нашей страны явление. Одна из самый высокооплачиваемых дизайн-студий выполнила гос. заказ на разработку фирменного стиля Калужской области. Необычными является тут сразу несколько вещей. Во-первых то, что чиновники областного масштаба действительно, не для галочки в отчете, решили разработать фирстиль области (иначе бы они остановились на каком-нибудь конкурсе «на лучший логотип Калужской области»), во-вторых, то, что деньги на эту задумку, похоже на то, были, как это правильно называется, освоены и в полном размере и по целевому назначению (иначе бы выбрали студию попроще, чтобы на откаты больше осталось). Интересен и выбор конечного варианта логотипа. Это, конечно, дело вкуса, но по мне так логотип страны, области, города, да хоть села должен отражать не только амбиции его администрации, но и историю, фольклор и колорит местности.

Чем отличается Питер от Москвы? И там и там все «ОК». И что теперь, логотип им тоже одинаковый сделать, типа «ОК»? Но города то разные, принципиально разные, совершенно, абсолютно разные.

Читать больше...

Сейчас, в преддверии 350-летия Иркутска идет много разговоров о том, что городу не хватает памятников. До этого на волне «нехватки фонтанов» наш город разбогател на несколько новых водных сооружений. Фонтаны, памятники, баннеры «любимый Иркутск» — такое чувство, что чиновники делают как-то всё на авось. Пришла в голову идея: «Давайте памятники делать». И все приступили делать памятники. А что если подумать, посмотреть, поспрашивать, что нужно горожанам? Ничего не имею против памятников и фонтанов, но каким бы замечательным ни был памятник Александру III, если вокруг него разбитая набережная, то радости мне это не прибавит, тоже самое и с фонтаном на острове «Юность». За всех, конечно, говорить не могу, но уверен, что многие меня поддержат. Если бы отреставрировали, окультурили верхнюю набережную Ангары многие были бы благодарны. Многие годы это место является одним из самых популярных в Иркутске. Вспомните, как раньше мы встречались «у Шпиля», а ныне у «Александра». Там гуляют влюбленные, школьники и студенты, бухгалтеры, пенсионеры и «дисантура» — это место любимо всеми. Ну так сделайте там аллеи с красивыми фонарями, ровные газоны и пышные клумбы, аккуратную плитку и красивые чугунные ограждения (кстати, нафига в свое время там сделали бетонный парапет, когда намного изящнее смотрелось бы легкое ограждение?). Оборудуйте это место туалетами, торговыми палатками (при чем по оригинальному дизайну, а не обычные металлические контейнеры). Сделайте спортивные сооружения для скейтеров, велосипедистов и роллеров. Установите колонки для воспроизведения музыкального фона на всей протяженности набережной. Установите символику города, пусть где-то красиво светится герб города, название. А вот когда все это будет так, выставляйте на аллеях памятники какие хотите, при чем не надо символизма, декабристы — это конечно наша история, но у нас и так кругом история, давайте сделаем памятник Бабру, влюбленным, солнцу, Ангаре… что-то необычное, дизайнерское, как памятник атакующему быку (Charging Bull) в Нью-Йорке. Жители города и его гости очень любять потереть его, простите, за яйца, считается, что это приносит удачу. А у нас что Александру тереть? Нашему городу не хватает своих «фишек», своих локальных традиций, что-то тереть, хлопать, бросать куда-то монетку, писАть на стене местного «Цоя» и т. д. Без таких вот небольших «фишек» нет души города… Мне очень нравится идея восстановления исторического центра города, главное чтобы это было сделано качественно, но не стоит ограничиваться историей, давайте делать новую историю. У нас же есть легенды про Ангару и про Байкал, у нас же есть Омуль и Нерпа, у нас есть чем гордиться и мы, наверное, все-таки гордимся своим городом, но нам не хватает аргументов, чтобы убедить других уважать наш город. Вот едете вы в купе с незнакомыми людьми, разговор обязательно зайдет о том, откуда и куда, а потом обязательно начнется «А вот у нас…». А у нас что? Ну действительно, что? За последние 12 лет только про новый мост и новый аэропорт можно рассказать.

Уважаемые чиновники, начните наконец и вы любить свой город!

Каждый день несколько раз приходится проезжать по так называемому «Новейшему мосту».  Кто-то, где-то, когда-то, при проектировании этого сооружения краем уха слышал, что дорогая должна быть ровная и широкая. Первый пункт удался на троечку, иногда на «швах» такое чувство, что капот откроется от тряски, но об этом уже ни раз говорили. А вот второй пункт вроде бы удалось реализовать, 3 полосы в каждом направлении — достаточно для Иркутску, вполне. Но каждый день, изо дня в день происходит ровно одно и тоже. На мосту в обоих направлениях работает спецтехника, которая чистит мост от снег зимой и от грязи летом. Эти «работяги» занимают 2 из 3 полосы. В итоге мы имеем «бутылочное горлышко», которое начисто убивает затраты на 2 дополнительные полосы движения. Как говорится «Заставь дурака Богу молится…». Улицы убирать надо, но надо и понимать, что они убираются чтобы увеличить проезжую часть и безопасность движения, а не для того «чтобы было». В очередной раз меня мучает вопрос: «Почему нельзя проводить дорожные работы ночью?». Ведь есть же опыт развитых стран. Ничего не нужно было даже изобретать, просто посмотреть как решают эту проблему «соседи»! Воистину: «Умом Россию не понять…»

Добавил новую приятную фичу на сайт — прогноз погоды. По умолчанию данные прогноза погоды показываются для Иркутска, но Вы также можете выбрать и другой город. Для этого в разделе «Погода» справа нажмите на ссылку «Установить свой город» и с помощью выпадающего меню, выберите необходимый пункт. Надеюсь это нововведение окажется полезным для многих!

Ну, вот и достигнут заветный результат, мной горячо любимый сайт http://38irk.ru занял таки 1 место в поисковых результатах Яндекса. Вот только ума не приложу, что делать с этими результатами. Дело в том, что сайт находится на первой строчке по запросу «Джип в метро» (кстати, прогноз из предыдущего поста оправдался). Вот если бы были автопроизводители, которые бы предлагали покупателям индивидуальные средства передвижения по метро, я бы наверное начал вести с ними переговоры о рекламе на моём сайте. Но таких в Иркутске, да и вообще в мире пока не существует, а следовательно достигнутый результат не имеет практической ценности. Видимо, чтобы сайт о Восточной Сибири находили по запросу об этой самой Восточной Сибири, надо 100 раз на каждой странице написать о Восточной Сибири:) Что ж, а может завтра всё-таки изобретут джипы для метро и не все так плохо?:)

Решил я посмотреть по каким поисковым запросам люди попадают на сайт http://38irk.ru, ну, то есть на этот сайт. Открыл счетчик статистики mail.ru. Смотрю 9 заходов с поисковика. Для сайта с посещаемостью 30 человек в день, получить 9 человек с Яндекса — это почти невероятно! Открываю поисковый запрос и вижу, что 8 из 9 человек попали на этот сайт набрав в Яндексе запрос «Джип в метро». Открываю Яндекс, ввожу (да, вы угадали) «Джип в метро» и вижу, что сайт о Восточной Сибири, для Сибиряков, жителей Иркутска, Улан-Удэ, Братска, Усолья, Ангарска и прочих наших замечательных сибирских городов находится на 2 месте в результатах, сразу после RuTube (какой-то совсем неизвестный сайт). Таким образом, сайт о регионе в котором отродясь метро не было попадает в ТОП по запросу «Джип в метро»… Неисповедимы пути Яндекса:)

P. S. Интересно, сейчас, когда я создал эту запись в блоге и когда её проиндексирует Яндекс по запросу «метро в Иркутске», например, на каком месте будет этот сайт? Через недельку проверим!

Сегодня представляю Вашему суду экспромтный репортаж с полей. Ехал по нашему славному городу Иркутску в сторону микрорайона Юбилейный и в районе остановки «Школьная» движение стало затрудненным, а я, как назло очень торопился. Наклонился влево, посмотрел дорогу (машина праворукая), смотрю — пусто! Ну думаю,  я же самый умный, чего это они плетутся, объеду их слева! Хорошо не успел разогнаться… Впереди на дороге, шириной в ⅔ дорожной полосы располагалась внушительных размеров канава… Судя по тому, что все автовладельцы перестраивались заранее и никто, кроме меня, обгонять не пытался, об этой «неудобности» знают уже давно. А комунальщики, наверное, ждут, пока кто-нибудь оставит там добрую половину своей иномарки, прежде чем заделать эту дыру. Кстати говоря, на этом месте, где образовалась канава, в прошлом году проводились какие-то дорожные «раскопки», то ли трубу клали, то ли ещё чего, и, когда работы закончились, асфальт там так и не положили, просто засыпали гравием и укатали грейдером. А результат этого «всплыл» весной. Что же, остается только пожелать, чтобы нас обошли стороной известия о том, что кто-то таким образом загубил свой автотранспорт.

Для того, чтобы сформировать своё мнение по этому вопросу не стоит кидаться читать всевозможные региональные ресурсы, где пишут о том, как это ужасно, что БЦБК вновь возобновил свою работу и что Байкал вот-вот погибнет.

Давайте разберемся во всем по порядку. Для начала я бы рекомендовал почитать хронологию БЦБК, составленную «зелёными». Как мы видим, история БЦБК началась ещё в 1954 году и уже в то время экологи протестовали. Но не смотря ни на что страна двигалась к «светлому будущему» как цунами, и хотя темпы приближения были поистине невероятными, она постоянно разрушала под собой зачатки этого самого «будущего».  Комбинат построили, страна получила крупное промышленное производство, тысячи рабочих мест и «небольшую» проблему, в качестве источника загрязнения самого крупного естественного пресного водохранилища. Вот всё, что можно сказать о БЦБК без политики.

Что же мы видим сейчас?! БЦБК используется как рычаг власти, при чем под час его с разных сторон тянут на себя противоположные крылья этой самой власти. Если хотите, всю эту историю можно сравнить с чеченской войной, которая продолжалась бессмысленными кровопролитными стычками многие годы до тех пор пока это было выгодно. Как только выгоднее стало её прекратить, это тут же сделали.  БЦБК будут «мусолить» до тех пор, пока все участники этого процесса не насытятся. И когда станет понятно, что использование этого рычага во власти уже не так эффективно как раньше, тут же найдется решения этой проблемы, которое будет очередным трамплином для вовремя подсуетившейся группы чиновников.

Читать больше...

Вчера были официально объявлены итоги выборов мэра города Иркутска. Победителем с более чем внушительным отрывом стал Виктор Кондрашов. Честно говоря, лично меня такая ситуация очень удивила, т. к. на протяжении всей предвыборной кампании создавалось ощущение, что победа Сергею Серебренникову уже обеспечена и я не слукавлю, если скажу, что меня это вполне устраивало.

Читать больше...